快递“大战”！

顺丰、“四通一达”等7家快递上市公司，阿里、京东巨头入局，让快递业的市场争夺战硝烟更浓。2019年，将有600亿件的中国快递版图将会呈现何种形式？

  600亿件，快递业进入抢食期  

我们先来看几组数据：

1、全世界年快递量约1000亿件，中国占了一半，相当于两件快递中有一件在中国。

2、2018年，全国快递业务量完成505亿件，同比增长25.8%；业务收入完成6010亿元，

3、2019年中国快递业务量将达到600亿件，业务收入将达7150亿元人民币。预计到2020年快递量将超700亿件。

4、双11当天，全国主要电商平台全天共产生快递13.52亿件。

5、2019年元旦3天假期里，全国共完成快递业务量4.05亿，比去年同期增长43.67%。

从数据来看，快递业在国内还是蓬勃发展。每年100亿的增长速度，让大家都垂涎这块大蛋糕。传统快递业起家的4通一达还有顺丰，自然不在话下。电商巨头阿里京东的加入，让这个市场更是充满硝烟味。

  7大巨头市值超4000亿  

7家上市快递公司总市值达4200亿元，顺丰、中通两家市值高于其他5家公司的总市值，顺丰与“通达系”6家公司上年度市场份额占比超6成；

2018年，快递业9位亿万富豪入选福布斯中国400富豪榜，当时，顺丰王卫以1028亿元的身家排行中国富豪榜第7位。

2017年顺丰上市的首日，总市值达到2310亿元，超过了国内的万达和美的集团，创始人王卫先生身价飙升至1485亿。甚至从一度传言，王卫身价有望超过马化腾，马云，跻身前三位。

自2016年10月开始，半年不到时间，圆通、申通、韵达、顺丰陆续上市，中国民营快递迎来资本化的重要的里程碑。一大拨快递企业全面资本化，让市场看起来表面繁荣，但背后也是暗潮汹涌。面对上市后的财报压力，业务增量和经营规模成发展重点，市场竞争呈白热化。

随着“四通一达”的奋起直追，顺丰快递的市场份额却呈现逐年萎缩趋势。截止到2018年上半年，顺丰的份额不敌圆通、中通、申通以及韵达等对手。

2018对于顺丰来说，并不“顺风”。顺丰市值缩水近一半，目前市值蒸发1616亿。近乎拦腰斩断的“滑铁卢”，王卫身价也跌近千亿元。

  阿里京东巨头优势突显  

去年5月在公开场合上，马云谈及菜鸟网络的时候曾扬言，接下来菜鸟的主要任务就是要把占中国GDP15%的物流成本降到5%以下，为制造业创造利润空间，菜鸟最终将建设一张能够国内24小时送到，全球72小时送达的大型全球物流网络，且现在菜鸟网络已经开通了400多条航线，辐射城市消费人口超过了15亿。

这是个什么概念，如果这个目标达成，那时的菜鸟肯定是中国物流的绝对一哥了。

如今，菜鸟物流估值已经达1325亿元，成为资本市场上看好的轻平台运营模式，只用了不到5年的时间市值直逼顺丰。

而另一边，京东也不甘示弱。

刘强东曾说过：“未来的物流巨头只有两家——京东和顺丰。”看来东哥对京东物流还是很有自信。

2018年，是京东物流独立运营的关键之年。这一年，京东物流获得了中国物流行业最大单笔融资，融资总额约为25亿美元。投资方包括高瓴资本、红杉中国、招商局集团、腾讯、工银国际等多家机构。

同时京东拉谷歌入伙，京东获得5.5亿美元谷歌投资，开始国际化战略。

截至2018年第三季度，京东在全国建立了550余个仓库，仓储面积达1190万平方米。

新技术的应用也取得较好成效。据京东公布的数据，目前昆山全程无人分拣中心的分拣能力已经达到9000件/小时，同等场地规模和分拣货量的前提下，据测算，每个场地可以节省180人力。同时，一线设备的操作效率和运营质量也得到显著提升，对比传统供包能力，自动供包台的效率最高可达到传统效率的4倍多。除了无人仓，无人车、无人机、全货机也陆续登场。

今年10月，京东物流也开启个人寄件服务。京东涉足个人快递业务，也足以看出这块市场巨大。今年会根据情况推广到中国最核心的30-50个城市。

随着电商巨头的大力布局，传统快递巨头也要思考自己接下来的发展之路。毕竟，大流量在电商巨头手上，顺丰也一直想做自己的电商流量，奈何发展并不顺利。目前来看，2019年，快递业一定会出现新的格局，可能会是电商巨头带着传统快递业在跑。