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美团的“野心与瞭望”！时间：2019-11-25 今日，美团发布其2019年三季度“成绩”，表现良好。 自从美团在今年6月“变成黄LOGO”之后，新业务布局也取得了较好的市场反应。 这背后也印证了美团的“野心”。 美团市值超5000亿后 今天（11月21日），美团发布2019年三季度业绩。我们来划重点：
我们看了下，美团最新的市值，已经达到5334亿港元。而且拉到全年来看，都保持了一个较好的涨势。 从战略层面来看，也是成功的。去年12月，王兴通过内部信宣布了公司最新的组织升级。此次调整中，美团点评将聚焦到店、到家、旅行、出行四大LBS场景，“四大业务体系”——新到店事业群、大零售事业群、酒店旅游事业群以及出行事业部。 美团点评抓住吃喝玩乐行业当中最核心的品类——吃，而后做品类延伸，从而构建一个大的电子商务平台。2019年，美团点评执行 “Food+Platform”战略。 目前，餐饮外卖、到店及酒旅作为美团最重要的两大核心业务板块，业务两大块业务占总收入的79.7%。 外卖是最大功臣，4亿人在点外卖，美团占了6成市场。 在所有业务中，美团外卖贡献的收入达62%。可以说外卖是给美团贡献流量的核心力量。 用户方面，美团借助外卖会员制度取得较好成效。 第三季度餐饮外卖交易金额1119亿元，同比增长40%；到店、酒店及旅游交易金额639亿元，同比增长29.4%；新业务及其他交易金额188亿元，同比增长14.9%。 第三季度业绩经调整净利为19.42亿。要知道其去年同期还亏损24.7亿元。 但今天，我们重点还是来看下其新业务的表现。美团单车、美团打车、美团买菜、菜大全等。 野心与瞭望 美团打车、美团单车 从今年5月开始，美团点评通过新的“聚合模式”拓展网约车业务，将第三方网约车服务提供商与美团App用户连接起来，目前已有数十个城市上线“美团打车”。 聚合模式简单来说，就是通过接入首汽约车、曹操出行、神州专车等主流出行服务商，用户可以在美团一键呼叫多个不同平台的车辆，享受到不同品类的打车服务。 我们可以这么理解，美团打车建立了一个“打车朋友圈”，一起对抗滴滴。 大家只用在美团APP的打车服务中，就可以一键同时呼叫不同平台，不同类型的车辆服务，大大幅提升打车效率。美团打车的“聚合模式”推出被大家看好。 出行领域还有个新鲜事，就是美团的黄单车来了。 收购摩拜之后，美团一直在慢慢“消化”摩拜。目前来看，算是进展不错。目前，美团投放新品牌“美团单车”已投入运营，需要最新版本美团App解锁，此外，摩拜和美团点评的账号已经打通。摩拜的流量将全部融入美团。 「零售商业评论」获悉，美团点评在今日晚间的三季度财报电话会议中强调，共享单车是明年投资核心领域，未来将进一步提升单车的供应链能力。 美团通过提升价格，以及控制预算的措施，让大家看到了共享单车业务的盈利可能。但从数据上来看，目前，摩拜单车的已经落后了。 据易观的数据显示，2019年7月，共享单车小程序活跃用户规模，哈啰出行4162万人最高，青桔单车4003万人，而摩拜单车仅有2878万人；独立App的活跃用户方面，哈啰出行1971万人、摩拜单车1090万人、ofo732万人。 所以美团还会重新在这个领域发力。 美团买菜、菜大全 新业务中，还可能具有想象空间的，就是“菜场”领域。 美团貌似跟菜“杠上了”！ 目前，美团买菜在深圳正式上线，提供最快30分钟送达的手机买菜便民服务。这意味着，继北京、上海、武汉之后，美团买菜正式进入华南市场。 美团买菜为“APP端+便民服务站”模式。周边1.5公里之内的社区居民可以通过美团买菜App“手机下单、送菜上门”，最快30分钟可配送到家。 美团买菜并不是美团增设一个业务板块，而是开发了一个专门的“美团买菜”APP。目前美团买菜主营蔬菜、海鲜水产、肉禽蛋、酒水饮料、水果、乳品早餐、厨房用品等10大品类，总体约1500个SKU，聚焦都市白领们的“三餐食材”选购需求。 这一块，虽然美团跑的比较晚，但基于美团自身的渠道和流量优势，发展起来还是比较快的。 它是属于自营的前置仓模式，本质上和叮咚买菜和每日优鲜没有太大区别。 但除了“自己跑”之外，美团最近还推出了菜大全。 “菜大全”由到家事业群的美团闪购品牌推出试点。“菜大全”与美团买菜的前置仓模式不同，菜大全”主攻菜市场，属于菜市场代运营，将菜市场中摊贩的商品经过品控、包装后，入驻到外卖平台上。就是帮菜场的商铺卖菜，其重点在改造菜场模式。 当然除了2C的平台端，也做2B（餐厅）业务的快驴，这块与美菜网的是直接的竞争。 瞭望未来，王兴表示：“美团在不断地加强在整个中国一站式本地服务电商平台的地位，也非常满意目前的情况。美团目前除了在食品、餐饮业务之外，也会不断地探索新的领域来扩张生态体系。” |
